有一個中國民營企業家，

他經常對員工說：

「我們每打贏一仗，

會讓我們的父老鄉親多一碗飯，

也可能多捐一點錢給希望工程，

讓更多的孩子們多讀一點書。」

中國最受國際尊重的企業家：任正非

他叫任正非，

他是中國最受國際尊重的企業家；

他的企業叫華為，

是最受外國人尊敬和害怕的中國企業。

今年4月16日，72歲的華為創始人任正非，

深夜獨自一人在上海虹橋機場排隊等出租車的照片，

不少網友向這位年逾古稀的老人致敬。

照片中的任正非一手推著行李箱，

另一隻手打電話，

站在等待出租車的隊伍裡，神態自若！

這不是任正非第一次被拍到深夜趕飛機了，

早在2012年就有網友爆料在機場擺渡車上偶遇任正非。

樸素的衣衫，拎一個舊皮箱，

和藹可親，謙和有禮！

明明是老闆，

卻不用司機、不耍特權

為什麼堂堂大老闆，

既不走貴賓通道享受專車，

還要「淪落」至機場等出租？

事實上，

了解華為的人都知道任正非平時就是這種「軍人」風格。

他經常掛在嘴邊的有3句話：

• 以客戶為中心；

• 第二，以奮鬥者為本；

• 第三，長期堅持艱苦奮鬥。

他還明文禁止上司接受下屬招待，

就連開車到機場接機都會被他痛罵一頓：

「客戶才是你的衣食父母，

你應該把時間力氣放在客戶身上！」

任正非至今沒有專門司機和專車，

因為他不想讓華為成為一個大車隊。

網上流傳有一句話：

如果中國沒有了阿里巴巴，

騰訊和京東在電子商務上分分鐘取而代之。

如果中國沒有了華為，沒有任何一家公司能替代！

那麼，

華為比其他公司厲害在哪裡？

比較搞笑的是，

很多人還以為華為只是個做手機的，

卻不知它已經是全球最大的電信設備商，

服務著世界上150個國家、超過20億的人口，

即使在4G技術領先的歐洲，華為也有過半的市佔率。

從2000年開始的最近十五年，

華為累積營收2.3萬億，

超過70%來自海外，在外國人身上賺的錢達1.38萬億！(6.6萬億台幣)

2016年3月，華為獲得了國家最高榮譽「中國質量獎」。

據國家工信部數據，

2013年備案的國產手機生產企業超過700個，

如今還在市場銷售的品牌已少於20個，整個行業遭遇寒冬，

就連不可一世的蘋果也開始走向衰敗。

而此時華為還能崛起，

把質量當做企業的生命，

華為獲得此獎，當之無愧！

華為用它今天的成果向我們證明，

只有靜下心來做研發企業才有長遠前途！

就像任正非所說：「絕不可以呼巄消費者！」

把 98.6%的股權發放給員工

同時，華為還是一家沒有上市圈錢的公司，

一家永不涉及房地產的企業。

因為在任正非看來，

搞金融的人光靠數字遊戲就能賺進大筆財富，

真正捲起袖子苦幹的人卻只能賺取微薄的工資，

這是全世界最不合理的事。

所以他堅決不讓華為上市，

而選擇把98.6%的股權發放給員工，

作為創辦人的任正非只擁有公司1.4%的股權，

保障了華為所掙的每一分錢都是大家的。

擁有這樣的身份、地位，

他完全可以選擇助理、保鏢前呼後擁、

走VIP通道、豪車接送。

然而，這位極富傳奇色彩的電信大佬卻把自己當成普通人一樣，

72歲高齡，依然排隊等出租、獨自坐地鐵。

事業越大，心態越淡定！

任正非把自己當做一線員工，

兢兢業業為企業服務，

具有中國企業家缺少的感恩情懷和平常心，

這與他的出身和經歷不無關係。

《偉大的背後都是苦難》（羅曼·羅蘭）

任正非是華為的「精神教父」，

工作時剛毅偏執、不留情面，

生活上平易近人、沒有架子。非常低調，

不接受任何媒體採訪，

不出席和參加任何官方和社會的活動。

如今，任正非身價百億，

2015福布斯華人富豪榜排名350，

全球富豪榜排名1741。

也許因從小經歷過窮苦生活，

他吃飯不浪費，穿衣不講究，

很長時間開的是一輛10萬元(約50萬台幣)的二手標致汽車。

後來，二手標致開不動了，

任正非把座駕換成了一輛寶馬730Li，

大概花了100萬。

相比阿里巴巴馬雲的邁巴赫62S、

搜狐張朝陽的勞斯萊斯、

百度李彥宏的奔馳600、劉強東的悍馬，

任正非的座駕實在太低調了。

如果台灣社會像 這樣的企業多一些，

任正非這樣的企業家多一些，

或許環境會改善很多！