小妹覺得這年頭養活自己勉強還OK，但如果要存錢就很難了！

剛看到這篇文章，沒想到南北薪資差異這麼嚴重。

------人力銀行主管臉書原文如下------

「南部的薪水，低到令人心酸…」

薪水這麼低，我被嚇到了！

在人力銀行上，看到南部一家貨運行徵司機，有開大車，也有開小車，都要職業駕照，薪水一律2.5萬至3萬元。這樣的行情，遠低於我的認知，要同事去了解是不是底薪，或漏寫津貼獎金？

後來他回報：

「老闆說，就是全部薪水，就是這麼多！」

一聽，我差點從椅子上摔下來。25年前，台灣經濟大好，一位高雄親戚開貨櫃車，專跑大夜班，月領8萬元。人力銀行的薪資調查結果，則是落在4.5萬至5.5萬元之間，這位老闆擺明跟「市場行情」對幹，是不想找到人才嗎？

我這人就是不信邪，再去問一家股票上市的物流公司，高階人資主管跟我說明之後，總算明白司機低薪背後的心酸。

「休假多，薪水就低；休假少，薪水高。」

一開始，我的腦筋沒轉過來，還問：「政府不是規定一例一休嗎？怎麼休假會有多有少呢？」今天蘋果日報頭版頭條報導，勞動部決定開放物流業納入8週彈性工時的行業名單裡，工作6天至少休1天，至於休息日在8週內休畢即可，即使如此，休假還是有政府規定的「固定天數」啊！

「你想想看，蝶戀花的司機為什麼月領2萬元，不就是在說觀光業的景氣有多慘嗎？司機沒得跑車，休假多，當然領得少。」

我終於懂了，經濟景氣低靡，貨運行生意差，需要送貨的天數少，休假的天數相對變多，所以薪水拉到如此低。比起蝶戀花，這家貨運行還是有良心的，給正職，給勞健保，給正常休假，但就是給不起好薪水！

最近有機會到南部走一趟，發現薪水普遍偏低，一位朋友的孩子在知名的餐廳工作，休假日再到另一家人氣餐廳打工，全年無休，一個月不到3萬元。

我的朋友解釋：

「130元雖然不合法，在南部算是高薪，才會貼出來吸引人。」最「低」薪資變成最「高」薪資，還扣掉尾數，出了台北，恐怕要學會不用「勞基法」去看台灣，否則會有一種無政府狀態的錯愕。經濟太差，工作機會少，勞工擔心丟了工作，大家不得不容忍，真是讓人難過。

這個經濟困境，希望能快快脫離，政府加油啊！

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不少網友跳出來證實:

「呵 ... 這樣就嚇到了? 你知道台南鄉下工廠還有用時薪 95 在徵人的嗎?」

「這種狀況在中南部根本家常便飯，一堆人領甚至不到22K，時薪有125就算不錯了，只是政府官員都是用著台北國的角度在看世界，本來就看不到台北國以外的事物有多慘烈」

「南部真的很誇張，最近求職發現，對方要求條件要5年相關經驗，而我能力與經驗也符合，但他們就只願意23k聘用！10年前畢業時我起薪24k!」

「南部130真的算高了！還有保全公司做了Ｎ年還在領８５元時薪！加班費從沒見過，年終也更別想了，祖母過世想請喪假還得自己想辦法找人代班！」

有個網友回了一句超中肯：「台灣不需要人才了，只需要奴」