有研究發現，司機發現危險時，會本能地轉動方向盤，避免自己受傷，因此與司機坐同方向甚至在遊覽車駕駛的後方緊鄰座位，安全性相對提高很多。
有數據顯示，在可能致命的死亡車禍中，繫上安全帶的死亡率可以減少60%，如果不幸翻車，死亡率更可以減少80%。由於車輛遇到意外狀況而緊急剎車時，安全帶可以把駕駛人和乘客固定在座椅上，避免人體因慣性作用而往車前衝撞，更能保障車上乘客免受拋出車外造成的傷害。
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檢警發現，要不是左側客運左側撞擊高速公路高架框，及時將車體扳正，傷亡恐怕更嚴重。
客運上還血跡斑斑，可見當時車禍發生時 人員傷亡情況嚴重。
吳姓駕駛聲稱因為閃避沒開車燈轎車才會釀禍，警方發現客運上有行車紀錄器，將調閱畫面釐清責任。
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檢警發現，要不是左側客運左側撞擊高速公路高架框，及時將車體扳正，傷亡恐怕更嚴重。
客運上還血跡斑斑，可見當時車禍發生時 人員傷亡情況嚴重。
相對的，哪裡是遊覽車最危險的位置？專家說，車後方引擎的溫度高，還有遊覽車的油箱位置，通常在客運的中後方，這兩處，非有必要最好不要選，因為車輛如果因為引擎問題漏油或是故障，甚至撞擊起火燃燒，引擎、油箱首當其衝，因此車輛最後3排的危險性最高，遊覽車或是大型客運駕駛後面的前3排區域則是最安全位置。
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除了選擇座位有很大的學問以外，上車也要環顧四周逃生路線，以利意外發生時能第一時間自保。一位不願具名的遊覽車業者表示，現在南北通勤客運都強調豪華性，如飛機座艙，還有許多電子設備，其實豪華寬大的坐椅，車禍發生時無法充分包覆人體，加上有時乘客貪圖舒適，疏忽繫上安全帶，危險就此發生。
來源https://www.mirrormedia.mg/story/20170912soc011
