最流行的5種汽車降溫法，哪種效果最好？

打開全部車門後反復開關駕駛室門降溫最快，成本最高的降溫噴霧劑降溫效果差

使用噴霧劑降溫，效果不明顯。

19日下午3點，轎車車廂內溫度達到40.9攝氏度。

將車門全部打開，來回拉動駕駛室車門降溫效果比較明顯。

炎夏入伏後，面對艷陽，有車一族又該苦惱：暴曬後的愛車，剛開車門進入，總感覺車廂內熱浪襲人。

如何能快速給車廂降溫，成為車主們樂於探討的話題。

單向對流法

方法：只開副駕車窗,反復開關駕駛室車門

效果:20秒降溫4.3℃

第1招 推薦指數：★★★☆☆

步驟：

1.待暴曬後的轎車車內溫度抵達41℃時開始實驗，此時室外溫度為30.8℃。

2.只將副駕車窗開啟，其他車窗及車門全部關閉，這時桑拿一般的悶熱車廂內，前後排都能感受到窗外吹進的些許涼風。

3.打開駕駛室一側車門，反復開關5次，耗時約10秒，此時測溫儀顯示，車內溫度已降至38.4℃。

繼續勻速推拉駕駛室車門5次，再耗時10秒，車內溫度降至36.7℃。

原理：

該方法來自日本一名研究空氣力學的教授。

原理是用車門將外面的冷空氣扇入車內，置換掉車內的熱空氣，達到降溫目的。

總結：

能一定程度地降低車內溫度，且不用任何準備與器材。

不過，由於此方法基於車輛內外冷熱空氣置換的原理，因此要求車內溫度必須比車外高才有用，而且內外溫差越大，降溫效果越明顯。

空調循環法

方法：打開車窗與天窗，開啟空調外循環

效果:20秒降溫6.8℃

第3招推薦指數：★★★★★

步驟：

1.待車輛經20分鐘暴曬後，車內溫度抵達41.5℃時開始實驗，此時室外溫度為30.8℃。

2.進入駕駛室，打開空調，調到最大擋（4擋），開啟外循環，風量開到4擋（最大位置）。

同時打開所有車窗和天窗，這時能瞬間感受到車窗口、天窗口傳來的涼風；隨後不久，空調風口傳來的風也從熱風變為涼風。

3.開啟空調20秒後，車內溫度即下降到34.7℃；至1分鐘左右，車內溫度下降不再明顯，測溫儀顯示為33.8℃；2分鐘左右，車內溫度在34℃徘徊。

4.關閉所有車窗與天窗，將外循環改為內循環，同時將空調風量降到一半。

30秒後，車內溫度降為31.8℃；1分鐘後，降到30.7℃。

原理：

這是汽修專家推薦的土方法。

打開車窗、天窗並開啟空調外循環，可使車內保持通風，車內外冷熱空氣進行置換，以降低車內溫度。

而後關閉車窗開啟內循環，則是通過空調製冷達到進一步降溫目的。

總結：

除了開啟空調需要耗油之外，還有一個常見的問題是，剛開啟空調的一剎那會排出一些熱風，這些熱風可能包含了不利於健康的空氣。

噴霧降溫法

方法：關閉車窗，只噴車用降溫噴霧劑

效果：20秒降溫2.7℃

第4招推薦指數：★☆☆☆☆

步驟：

1.轎車緊閉車窗經暴曬後車內溫度至40.1℃，此時室外溫度為30℃。

2.關閉所有車窗，只打開駕駛座一側的車門，然後對著車內4個座位噴灑價值45元的降溫劑。

連續噴霧10秒後，車內溫度仍為39.8℃；再次噴霧10秒，車內溫度有所降低，測溫儀顯示為37.4℃。

3.不再噴灑降溫劑後，氣溫反彈明顯。

至實驗開始後1分鐘，溫度回至38.1℃；2分鐘後，溫度定格在38.9℃。

原理：

車用降溫噴霧劑的主要成分是乾冰。

乾冰在空氣中容易昇華為二氧化碳，需要吸收大量的熱，所以能使周圍溫度快速降低。

總結：

降溫時間持續很短，降溫幅度很小，效果並不明顯。

值得注意的是，不少噴霧劑混合有芳香劑，在密閉的車內會造成不適感，也對健康有影響。

此外，噴霧劑長時間置於50℃以上的環境（夏天暴曬後的車輛車內很容易高於此溫度），也容易引發爆炸危險。

多向對流法

方法：打開全部車門，再開關駕駛室門

效果:20秒降溫9.2℃

第2招推薦指數：★★★★★

步驟：

1.待轎車經半小時的暴曬後，車內溫度重新回到41℃以上時開始實驗，此時室外溫度為31℃。

2.同時將4扇車門最大限度敞開，開門後不久，車內溫度隨即迅速下降，測溫儀測得的瞬時溫度為37.6℃。

3.同實驗1勻速開關駕駛室車門的方法，反複操作5次，耗時約10秒鐘，車內溫度降為35.2℃；繼續開合駕駛室車門5次，測溫儀顯示的車內溫度為31.8℃，已與車外環境溫度相差無幾。

原理：

該方法由天津大學袁德奎教授提出，是實驗1的升級版，所以原理也與實驗1相同。

通過袁德奎的計算，像實驗1這樣其他3扇車門關閉的情況下開合駕駛室車門，8秒內只能趕走車內約20%的熱空氣，因為熱空氣的流出與冷空氣的進入只能通過一個車門的開合來實現，效果不明顯。

而把其餘3扇車門都打開，再開合駕駛室門，冷空氣踴躍進入車內，8秒內可以置換車內80%的熱空氣。

總結：

降溫效果的確比實驗1的方法更好。

不過，此方法的使用要滿足車內溫度高於車外溫度的條件，且同樣是內外溫差越大，降溫效果越明顯。

天窗負壓法

方法：只開車輛天窗，低速行駛降溫

結果：2分鐘只降溫2.2℃

第5招推薦指數：★☆☆☆☆

步驟：

1.轎車繼續暴曬，至車內41.1℃時開始實驗，此時室外溫度為30℃。

2.緊閉車門窗，只打開天窗，以20km/h的低速行駛。

10秒鐘後，車內溫度為39.7℃；20秒後溫度回升至40℃；持續行駛2分鐘後，車內溫度仍為38.9℃。

整個過程中，分別坐在前後排的記者，都沒感覺到涼風進入。

原理：

該方法源於網上，是一名從事汽車培訓課的老師推薦的。

其闡述的原理是：汽車天窗利用負壓換氣，依靠汽車行駛時氣流在車頂快速流動形成車內的負壓，將車內空氣抽出，將新鮮空氣補充進來。

總結：降溫效果不佳。

提醒>暴曬傷車，盡量停在陰涼處

以上實驗方法，都是汽車在暴曬之後進行的降溫處理。

重慶渝眾汽車銷售服務有限公司技術經理鄭永春特別提醒車主：車輛長時間暴曬，會引發雨刮、油漆的質變，車內座椅真皮、操作台的加速老化。

所以，盡量將車停在室內停車場或室外陰涼處，避免陽光直射。

鄭永春還提到，無論是暴曬後的汽車，還是頂著高溫行駛後的汽車，都最好不要直接用水沖涼。

就像人在大汗淋漓之時不宜衝冷水澡一樣，車子在經過暴曬之後，立即衝冷水降溫，可能會導致汽車內部機械的損傷，漆面也可能受損。